Власти готовят масштабное регулирование рынка курьерских услуг. Новые правила коснутся всех - от крупных агрегаторов до самих доставщиков. Законопроект "Об организации курьерской деятельности" разрабатывает Департамент транспорта Москвы. Его цель - упорядочить рынок и сбалансировать интересы государства, бизнеса и граждан. Об этом сообщает РБК со ссылкой на источники в отрасли.
Ключевое нововведение - создание единого федерального реестра курьерских компаний и отдельных региональных реестров для самих курьеров. Включение в реестр для курьеров будет бесплатным. В нем будут храниться их паспортные данные, фото, информация о транспорте и оборудовании. Это должно легализовать их работу.
Каждому курьеру присвоят персональный идентификатор и рейтинг. Они будут нести личную ответственность за исполнение заказа и нарушение правил дорожного движения. За нарушения последуют блокировки. Курьеров обяжут проходить медосмотры, соблюдать нормы рабочего времени и скоростной режим. Также они должны будут использовать фирменную экипировку и проходить фотоконтроль перед началом смены.
На компании-агрегаторы лягут новые обязанности. Им нужно будет обеспечить обмен договорами между клиентами и курьерами, проверять регистрацию доставщиков, проводить фотоконтроль и передавать данные в реестры. Платформы должны страховать ответственность и блокировать нарушителей. Также их обяжут в реальном времени отслеживать местоположение курьеров.
За нарушения требований планируют ввести штрафы. Законопроект также предполагает солидарную ответственность агрегатора и нелегального курьера при возмещении вреда. Планируется, что новое регулирование начнет действовать с 1 сентября 2027 года.
Департамент транспорта Москвы назначен на разработку проекта не просто так. Идея федерального реестра курьеров имеет конкретный прототип. Летом в Москве уже ввели обязательную регистрацию всех курьеров в единой системе КИС "АРТ". Каждый курьер проходит проверку документов через Госуслуги или mos.ru и получает персональный цифровой идентификатор. Его транспорт и экипировка должны соответствовать установленным стандартам.
Компании доставки обязаны вносить данные о каждом курьере в систему. Проверка личности происходит через государственные порталы. Также введена стандартизированная экипировка со светоотражающими элементами и номерными знаками на сумках и транспорте. К техническому состоянию транспорта предъявляются конкретные требования. В городе организовали специальные парковочные места для курьерского транспорта.
По оценке столичного Департамента транспорта, такая система решает несколько проблем. Получатели заказов могут быть уверены в легальности курьера. Централизованный учет помогает контролировать соблюдение ПДД. Стандартизация создает равные правила для всех участников рынка. В Дептрансе убеждены, что московский опыт могут перенять другие регионы или даже реализовать на федеральном уровне.